“七連跌”後,長春93號汽油跌回4年前長春93號汽油最高限價6.62元/升來源:新文化報 - 新文化網
  A12版
    10月31日24時,國內成品油第七次下調窗口準時開啟,開創了國內成品油首次“七連跌”的歷史紀錄。雖然下調幅度比之前預計的略低,但仍未改變長春市93號汽油跌回到4年前的事實。30日,國家發展改革委發出通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.18元和0.20元,調價執行時間為10月31日24時。此次油價下調後,長春市成品油價格與2010年12月22日的93號汽油漲到6.78元/升接近,又跌回到了4年前。
  下調幅度比預計略小
    此次調整, 成品油每噸下調幅度比之前社會機構預計的每噸下調300元略有縮減。“我們測算的數據與國家測的略有差距。”卓創資訊石油分析師張斌說,根據他們監測數據顯示,截至10月31日第十個工作日,變化率-5.90%。對應成品油下調幅度為290元/噸,而國家監測的變化率下降了5.92%。此次下調幅度比預計略低,不排除國家綜合考慮生產成本、市場供求、以及匯率等因素後,導致本次成品油調價幅度縮減。
  本地
  長春有民營加油站仍優惠
    據卓創資訊數據統計顯示,下半年“七連跌”以來,國內汽油零售限價累計跌1325元/噸,柴油零售限價累計跌1275元/噸。
    油價“七連跌”後,長春市有民營加油站相關負責人表示,他們的利潤在大幅縮減。
    不過,昨日,記者從長春市部分民營連鎖加油站獲悉,“七連跌”後,他們不會取消優惠。“目前我們加油站汽油每升優惠0.1元,0號柴油沒有優惠了,但是負20號柴油仍優惠0.05元,負35號柴油則可優惠0.15元。”該加油站負責人認為,相比利潤縮減,他們更重視顧客的感受。
  對比
  油價下跌後 誰輸誰贏?
    據測算,“七連跌”後,長春市93號汽油比6月23日時每升跌0.92元,0號柴油每升跌0.95元。這令下游業者的消費成本大幅降低,現在私家車加滿一缸油(42L)要比“七連跌”前節省38.64元的油耗成本。而物流企業等終端油耗成本大為降低,以物流車(285L)為例,“七連跌”後加滿一缸油要比“七連跌”前節省270.75元。
    每10個工作日調整一次的頻繁調價,使中間商操作周期短,跌價下鮮見利潤空間。輸家還包括成品油的生產企業煉廠,油價“七連跌”後,將盈利的煉廠又打回了2013年前的虧損境地。
  預測
  “八連跌”走勢或難成行?
    下周起,國內成品油價格將進入新一輪計價周期,是否會出現“八連跌”?張斌認為,從原油走勢來看,儘管供大於求預期依舊強烈,但從市場層面以及技術層面看,原油期貨在80美元/桶是一個較強的支撐位。另外,美國和俄羅斯的大國博弈也使油價難有明顯走勢。從卓創監測模型判斷,新一輪調價窗口擱淺預期較大。當然國際原油若跌破80美元/桶,那麼國內成品油“八連跌”將來臨。新一輪調價窗口將在11月14日24時開啟。
  (原標題:長春93號汽油最高限價6.62元/升)
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